Hubieres: 90% de accidentes en RD son por fallas humanas

El factor humano como eje central del desorden vial

Juan Hubieres, reconocido dirigente del sector transporte, ha centrado su discurso en la responsabilidad individual como causa raíz de la crisis de movilidad. Durante su intervención en el programa RD Debate, el líder gremial enfatizó que la mayoría de los incidentes viales no se deben a infraestructura deficiente, sino a la conducta irresponsable de quienes utilizan las vías públicas.

Según los datos presentados por el dirigente, aproximadamente el noventa por ciento de los accidentes registrados en el país son atribuibles a errores humanos. Esta afirmación busca desplazar el foco de la discusión desde las obras de ingeniería hacia la necesidad urgente de cambiar las costumbres de los conductores y peatones para reducir la siniestralidad.

Hubieres argumenta que la falta de respeto por las normas de tránsito es un problema sistémico que afecta la seguridad de todos los ciudadanos. Al señalar que el comportamiento de la gente es el principal obstáculo, el dirigente transportista insta a la sociedad a asumir un rol más activo en la prevención de accidentes y el ordenamiento del flujo vehicular.

La postura del líder gremial sugiere que las soluciones técnicas son insuficientes si no se acompaña de una transformación cultural en el manejo de vehículos. Por ello, propone que la educación vial debe ser prioritaria para formar conductores conscientes que respeten las señales y las reglas básicas de convivencia en el espacio público.

Contexto institucional y medidas de regulación en Santo Domingo

En el ámbito institucional, las autoridades de tránsito han reiterado la necesidad de fortalecer los mecanismos de control y sanción para disuadir las conductas temerarias. El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) ha señalado en diversas ocasiones que la aplicación estricta de la ley es fundamental para reducir la tasa de accidentalidad en las principales arterias de la capital.

Las medidas adoptadas incluyen el aumento de la presencia policial en zonas críticas y la implementación de campañas de sensibilización dirigidas a la población. Sin embargo, los expertos coinciden en que estas acciones requieren de una continuidad sostenida y de recursos adecuados para lograr un impacto real en la reducción de los índices de mortalidad vial en el país.

Proyecciones y próximos pasos en la gestión del tránsito

De cara al futuro, se espera que el debate sobre la responsabilidad humana en el tránsito gane mayor protagonismo en las políticas públicas. La evolución de esta situación dependerá de la capacidad del Estado para implementar programas de educación vial obligatorios y de establecer consecuencias legales más severas para quienes incumplan las normas de circulación de manera reiterada.